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Dicho esto, espero que pasarás un día muy feliz en compañía de los que te quieren, un abrazo muy fuerte desde este pequeño rincón, donde nadie abandona, hasta la última bandera a cuadros.

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Es triste comprobar como nos ponen categorías, como es posible que aficionados a la F1 puedan tener derecho a catalogar a otros, supongo que es fácil pensar que por llevar más o menos tiempo viendo F1 se tiene más o menos categoria. Aquellos que con todo respeto llevan desde Mansell  y lo dicen con orgullo o los que dicen yo con chupete al lado de mi papá, vamos de toda la vida,  es evidente que detrás de todo esto solo se nos cataloga por ser ALONSISTAS, es que ahí perdemos la objetividad. Yo desde aquí desde esta humilde plataforma que considero mi casa de la F1, porque aquí ya somos una familia, pido respeto para todos los aficionados a la F1 lleven desde Mansell o estén ahora enganchados como nos paso en su tiempo a nosotros, da la casualidad y la fortuna que en este deporte da igual lo que aprendiste hace años o incluso el año pasado porque al año siguiente es diferente, porque evoluciona, como evolucionan los seguidores, espero que así como damos respeto, podamos recibir el mismo ...

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l 4 de marzo de este año se cumplen 12 años del debut de Fernando Alonso, parece que fue ayer, que un asturiano dejaba con la boca abierta a propios y extraños. No era la primera vez que hubiese un español en la F1, pero ninguno llegó a destacar como si lo hizo Fernando.

Me gusta leer lo que en aquella época se decía de él, recordar como antes de empezar en la F1 en el circuito de Spa, en una carrera de la F3000 dejo a todos sorprendidos, Ferrari se intereso por él, pero fue Briatore el que lo convenció, el que le dijo te voy hacer campeón. Ha llovido mucho desde aquel día y también mucho desde su debut en Australia en 2001, en un Minardi, y con ese troncomovil, también se hizo notar, ya lo tenían todo calculado, uno más como probador y al siguiente el salto con Renault de vuelta a la F1. ...

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uenas noches, para mi es un placer, volver a estar por aquí dando las FELICIDADES, a nuestros tres campeones de este año, FELICIDADES CHICOS, muy difícil este año acertar, empezamos el campeonato con muchas sorpresas, las poles ya no eran para los mismos y en las primeras posiciones se nos colaban equipos que en un principio ni ellos creo que soñaron estar en esa posición. En estos casos es cuando sale el piloto, y es lo que ha pasado, Fernando Alonso consiguió demostrar al mundo (porque a nosotros ya no hace falta que nos demuestre nada) que es el mejor, que es el piloto más completo y eso a más de uno le esta doliendo. Hay veces que es más importante el reconocimiento, que el trofeo que te hace campeón, porque al final tener 7 títulos no ha servido para que lo consideren el mejor, he igual esta pasando con el campeón este año.
No fue el final de campeonato que esperábamos sobre todo porque este año ha sido antologico, la carrera de Malasia, de Valencia, son carreras que no vamos a poder olvidar, igual que las calific...

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o sé como ha pasado pero sin darnos cuenta ya estamos en el mes de septiembre, si miro un poquito atrás me parece estar comentando los entrenamientos de Jerez y lo bien que se veía el Ferrari, el F2012. Y qué decir de Barcelona con enviada especial (Ciggy  ), que cazo a unos espías muy especiales, lo cierto es que ya estamos a 27 de septiembre a dos meses de que termine el mundial, seis carreras y un líder, no sé si lo esperábamos, hay veces que pienso que parece mentira, si mentira, es que tal y como vimos el coche en Australia es un verdadero truco de magia que este ahí.
Pero la realidad es muy distinta, hay poco de magia y mucho de trabajo, esfuerzo y de unión, el equipo Ferrari y Fernando Alonso son un equipo unido que van en la misma dirección, no sé que va a pasar, pero si tengo algo claro, Ferrari hoy más que ayer son un equipo fuerte, no digo que tengan el mejor coche, pero si tienen al mejor piloto y ellos cierran filas con él.

Hay algo qu...

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a mañana había amanecido soleada y veraniega, inundada de luz brillante y mecida por una ligera brisa que apenas se dejaba sentir en las innumerables banderas españolas.  Ni la tensión de la parrilla, ni el bullicio del graderío conseguían empañar lo más mínimo el idílico paisaje digno de una postal turística, así que nada hacía presagiar la impresionante tormenta que estaba a punto de desatarse sobre el circuito urbano de Valencia.

Hay quien no entenderá lo que digo, porque cualquiera que siguiera la carrera o haya oído hablar de ella, sabrá que no hubo truenos, ni agua, ni fue necesario recurrir a los neumáticos de lluvia extrema… sin embargo, cualquier aficionado que la viera “de verdad”, sabrá inmediatamente a qué me refiero.

No fue una tormenta de agua y truenos, sino de talento, profesionalidad, habilidad y pundonor lo que sacudió Valencia.  No fueron rayos los que electrizaron las gradas, ni agua lo que hizo saltar a la gente de sus asientos.  Fue el genio desatado de un piloto que desde la primera a la...

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na moneda de plata con valor de ocho reales acuñada por el Imperio español después de la reforma monetaria de 1497 que estableció el real español. Gracias al amplio uso que tuvo a finales del siglo XVIII en Europa, toda América y el extremo oriente, se convirtió en la primera divisa de uso mundial."...viendo el podio de este último GP ¿se podría pensar que en la F1 se pondrá en vigor de nuevo nuestra moneda con nuestro idioma?...no, no da para tanto pero quizás sí para una película...va mi proyecto de guión de peli de piratas y corsarios feroces 

Se desarrolla a partir del 2010 y comienza con una toma desde la nave capitana del buque insignia de los come espagueti...

...y en concreto a las vísperas de la batalla en las que un capitán de fragata de la armada italiana (asturiano por cierto) llegaba como el favorito para hundir al resto de la flota...previo a la batalla se reunieron todos los reyezuelos de los países en contienda para "sus cosas", aquí hay que recordar que no hubo invi...

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uena raro el título pero es una realidad, está siendo uno de los mundiales de F1 más emocionantes de los últimos años, que me hace recordar un poco al 2010, llevamos cuatro carreras y en las cuatro hemos tenido podios de lo más variopintos, poles variadas y carreras para guardar en la memoria…
Por eso no debemos perder la esperanza porque a pesar, de lo mal que va el Ferrari, todo ha ido tal y como Fernando pidió que fuese a principio de este año, cuando todavía no habían comenzado las carreras, lo que creo que no imagino es que de estás cuatro carreras el pudiera llevar una victoria en su haber, algo difícil y que yo creo que nadie se lo podía imaginar sabiendo el mal inicio de la escudería Ferrari…

Ya desde la calificación nos llevamos sorpresas, coches que pasan a la Q3 o que se quedan en la Q1 o Q2, que no imaginas, carreras emocionantes desde la salida, hasta los cambios de neumáticos cau...

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Seguro que ya han  leído algo pero si no les comento.

El equipo RB ha pedido a la FIA que aclare bien si es legal o no el S-Duct utilizado por Mercedes, en este caso lo que el jefe del equipo Horner ha pedido es que si lo declaran legal, que no exista la posibilidad de hacerlo ilegal a mitad de temporada, ya que esto supone un desembolso de dinero, por lo que no es lógico que pueda luego ser declarado ilegal.
Por su parte la FIA, confirma que el dispositivo es legal, por lo que veremos cuanto se tarda en copiar.

Es fácil pensar que para RB es una ventaja, ya que ahora mismo sin ese artilugio se quedan detrás de algún Mercedes en calificación de esta forma podrían afrontar las calificaciones de otra forma, no hay otra ventaja ya que el dispositivo en si no se puede utilizar en carrera a menos de estés para adelantar a alguien.

Veremos si no sacan una versión mejorada los de RB. 


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Muchos rumores lo ubican pronto fuera de Maranello, desde Brasil se pide al equipo Ferrari que explique a todo el mundo que es un piloto de pruebas, que a él le están dando un coche con componentes para probar, mientras Fernando agarra todo lo mejor del fin de semana, para hacer calificación y carrera. Desde Ferrari se insiste en que están haciendo todo lo posible por entender los problemas que tiene Massa, está semana ha cambiado sus planes y se ha dirigido a Maranello desde Malasia para reunirse con los ingenieros y mirar cuales han sido los problemas que se ha encontrado en estás dos carreras.
Tanto la escudería como Fernando, apoyan a Massa y creen que todo va a quedar solucionado una vez tengan un coche competitivo, que de momento no lo tienen. Las diferencias pueden estar marcadas por los neumáticos y por el coche en sí, hecho más para el estilo de Fernando que para el de Felipe y aunque éste último ha intentado por todos los medios copiar incluso el estilo de Fernando es evidente que eso no se puede copia...